格拉斯哥坐地鐵

格拉斯哥擁有英國除倫敦外唯一的地鐵系統,於1896年建成,足見當年這個城市的多麼的繁榮和重要。雖然城市的主業重工業今已式微,但隨着其他新興的文化和旅遊的發展,它仍然是蘇格蘭中最重要的經濟重鎮,和遊客必到之處。

日本四人行記﹣慳錢,交通篇

面對日圓的升浪,去日本真的是愈來愈貴了。上年去的時候我們對着8個幾的匯率抱怨,可現在快將兌10了。去日本旅行絕對算是昂貴,對於我們幾個學生來說,活用一些省錢的方法是必須的。在這裏寫一下食住行三個方面一些慳錢的辦法。雖然自己算不上對這些很有認識,但自問除各自購物外(包食宿交通)去十日日本每人六千左右也是個小成就吧。 先從交通說起。不用說,夜行巴士絕對是預算有限者的最佳選擇。用一趟巴士的時程和較平的票價,抵消了原本的交通費一晚的住宿。在日本,尤其是沒有新幹線到達的城市,坐巴士和坐火車的時程一般來說不會差太遠,票價卻最少便宜一半。

Finally Returned

剛剛連續旅行了廿多個小時,才到家。旅行的時候不覺得累,不過回到家後便抵抗不了睡魔而倒頭大睡。 和以往不同,雖然一個多星期前已經放假,但的沒有直接回家,而是開始了在歐洲的背包(嚴格來說算不上,我的背囊太小了)的旅行。這是我的第一次,目的地選了北方的蘇格蘭。畢竟不用坐飛機過境,也能用英文溝通。經親身試驗蘇格蘭的口音不像傳聞一般的難聽懂,更何況再說不懂筆談也可以。 行程一共六天,考慮到沒有車的難度和交通費,放棄了到高地,所以行程的主力還是中央地帶的愛丁堡和格拉斯哥,還另外花了一天在格拉斯哥外海的雅蘭島(Isle of Arran)上。每天主要的活動其實是在逛博物館,和影相。就是在雅曲島的那天不同:用單車代步一共踏了差不多三十英里(約四十多公里),踩到仆和抽筋,最後更像自動波一般,沒有意識的踏回碼頭。也許是覺得還在英國的關係,又或是同行的正哥的iPhone真的很有用的關係,這次行程的計劃的確是草率了點:少預訂了旅舍的床位一天;忘了去坐(不是趕不上,是根本沒有想過要去坐)尾班巴士回市中心;單車意外和體力透支等,真可說得上是多災多難。不過很幸運,我們還是平安的回來了。而這次行程將會是未來征服歐洲的一個試驗。我會再來的。

日本四人行記﹣隨照篇

雖然自己對這個遊記系列還算滿意的,但其實還是其他想分享的照片,在這裏一次過貼。這些不一定的什麼景點的照片,有些更只是無聊的亂拍,但看到他們便會會心微笑。 松山早餐的餐牌   空無一人的火車站

遲來的日本四人行記﹣序篇 (目錄更新)

11年7月6日更新全部遊記的目錄 (攝於大阪港,2010年7月) 終於開始動筆(?)記下這次旅程。即使,現在跟下個暑假的距離,比上一個還要近。 第一次跟朋友去的旅行,算是完成了小時候的一個心願。所以一定要寫下,作為一個很好的回憶,珍藏於心中。 是次行程,有很多的經歷。本來地點的穩陣的關西,後來以「去一個其他人冇去過」為由,把四國勉強的加進了行程,順道還停遊了廣島。 坐了夜巴,上過公共浴場,從上海轉機,就是為了「集中火力」去食的方面。 可惜天公不造美,歷史性的「單車橫渡瀨戶內海計劃」擱淺。 為了計劃行程,那時我們四人橫跨不知多少個時區,在討論行程,路線,和如何慳錢。我絕對是未出發先興奮的類型,再加上去過日本幾次,當仁不讓的成了主要的計劃者。 幸好大家都是老友, 即使有地方不特別想去,(又或是太早出發↑↑),總算高高興興的去了十天。雖然途上不是完全的順利,但幸好都在能解決的範圍內。 在此跟幾位老友說句對不起。看來剛睡醒的我還是暴躁了點,感謝大家的忍耐。(還有為這遊記遲了不知多久,和不知何時才會寫完說聲SOR) 以下是簡略的行程表。鑑於關西行程為香港人所熟悉,心斎橋之類的熱點便略過不表了。 日 行程 1 香港飛大阪,上海轉機 大阪坐夜巴往松山 轉機和夜巴 2 松山,夜宿今治 道後溫泉 松山城等:四國 3 今治往尾道跳島公路(原訂用單車橫渡,後改巴士),火車往廣島 天有不測之風雲 縮景園、廣島燒:廣島 4 原爆ドーム/宮島,夜巴往大阪 原爆ドーム/宮島 5 京都 清水寺:京都的晨光 其他/宵山:傳統宵山… Continue reading

日本四人行記﹣杯麵博物館

  杯麵,又或者算是即食麵,絕對是留學生頭幾年的褔音。不論在那處,學校的膳食幾乎都是不好吃的,(這不是英美食物本身不好的問題,而是學校的問題,同理香港的飯盒...) 杯麵便會成為日常主食。如果吃的是合味道,公仔等包裝滿怖中文字的話,則更會升華成精神食糧:毒品一樣用來麻醉自己,忘記明天(月,年)飯堂的食物。你會覺得,這是日本人最偉大的發明。

倫敦坐地鐵

倫敦地鐵,又稱管子(Tube)是世界上最早的地鐵系統,由1863年大都會線開業至今,便成為了倫敦人每天上學上班的重要工具。它其實不是我常用的,也不是真的容易使用的。我雖然住在倫敦,但最近的地鐵站也在二十分鐘的巴士車程外,更何況作為居於倫敦的學生坐巴士免費,所以我坐巴士比坐地鐵要多。 不過,對遊覽倫敦的遊客來說,地鐵應是最常用和最容易明白的交通系統。

日本四人行記﹣洋風神戶

吃過一個洋式的午飯,我們繼續探索神戶這個港口城市中林林總總的西式建築。在三宮坐冇人駕駛的Port Liner(見到它的第一印象便是Docklands Light Railway),到南公園站,目的地是UCC咖啡博物館。港島(Port Island)是神戶港的人工島,上面建有會議場地,酒店和直升機場等。 當天的去程列車擠得水泄不通,原來那天在港島上有濱崎步的演唱會...  

剛過去的週未很熱,今天更熱。終於暑假來臨。還有不到兩個星期便是放假的日子。心情總是期待的。 喜歡陽光普照的天氣。我的房間中兩個向東的大窗,每天都用刺眼的陽光和這幾天加上的熱力叫醒我。 不過,要在通風不順的課室中上課,確是件苦差。大部分的窗都不能完全打開,在大陽直照下活像溫室一樣。抬頭便能看到火紅的太陽。今天理論上是32度,課室裏面可能是35度,但周圍的風使得感覺的溫度沒比報紙上的預測高。畢竟倫敦的樓宇不算高,沒有屏風樓,不像香港太陽看不見(被樓阻擋住了),但街上還是一樣的熱。 每年英國天氣最好的便是這一兩個月了。有時也覺得自己很無聊,一面在抱怨下雨,但天氣最好的時候回家了。趁着有太陽,便到外面曬一下,迎着風睡在草地上很舒服,總比像開了暖爐的房間要涼。心裏暗自慶幸房是向東的,那麼最少下課後不用躲在溫室內。 今年放假後會到蘇格蘭去。有時會覺得,既然都已經來到歐洲了,自已又喜歡去旅行,便應該趁着讀書時還有時間時去。 希望那邊的天氣是一樣的好。

日本四人行記﹣傳說的神戶牛?

更正啟示 經正哥強烈抗議和提出嚴正交涉後,本人為敝博文《日本四人行記﹣腳下的海洋》中最後一行作出更正:正哥並沒有「感動到流淚」,應為「感動到想流淚」,敬希垂注。 本人再次為是次錯誤所帶來的不便謹此致歉。 LOL 既然行程裏有神戶這一站,不去試試聞名天下(連高比拜仁都是以它命名)的神戶牛,實在對不起我們這群食肉獸。幾經搜索,發現晚餐可謂天價,反而午飯時間有一些特價餐,就像這個ステーキラードつるうし間,午市有「低至」1980日圓的套餐供應(沒有找到標明是神戶牛的更平價)。     離開大橋的時間比原定要遲,結果十二時許才回到三宮站。再從那裡趕去ステーキラードつるうし間(Steak Line つる牛間?)。餐廳的位置不太好找,在火車站附近某座有好幾間Host Bar的大廈內。如果在晚上不好獨自走進的類型。直到爬樓梯到盡頭,看見其他在等位的食客,才感覺安全一點。