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隨興港島半日遊

Boxing Day的今天,是和教會朋友們一聚的日子。早上揭開了今日無數次渡海的序幕,先到了尖沙咀的RED MR唱K, 終於有幸一試傳說中的那張Touch Screen枱,但是控制比我想像中要難。唱K自然是一個快樂的活動,跟各位一起尖叫着在唱心急人上確是很爽。 不過,接下來的活動更是值得一提吧。幾個人為的填補唱K和晚飯之間的空檔時段,興之所至的來了個港島的半天遊。 既然在尖沙咀出發到港島,第一站自然是聞名國際,被不少雜誌選為人生必遊景點的天星小輪吧。已經很久沒有坐過船了,畢竟平時空閒的時間實在不多。由於晚上還會再回九龍的關係,決定坐小輪先到灣仔。其實,我覺得去灣仔的路線非常適合看吹吹風看看風景的人,因為船程較長,能看到的的樓景更多。幾個人說說笑笑的(還用眼參觀了最受國內遊客歡迎的金紫荊廣場)的便到了灣仔碼頭。 回到我熟悉的灣仔,只好當仁不讓的帶着大家走。說來好笑,這個鴨仔團的領隊居然是我這個在外的半個外國人。為了貫徹鴨仔團走馬看花的精神,旅程包括了兩種港島特有的交通工具:電車和自動電梯,讓幾位不常來港島的朋友一次過滿足好幾個願望(笑)。電車我倒是常坐,(可參見前文)但一「站」半山自動扶梯的機會卻不常有。根據健力士世界紀錄大全,此系統是全球最長的戶外有蓋行人扶手電梯(題外話,第二位在海洋公園,也許只有香港人才這麼喜歡扶手電梯)。電梯途經幾個中區的景點,例如是舊中區警署和蘇豪區的餐廳群,完成整個旅程需時20分鐘。 剛好口渴的時候看到遠近馳名的名店蘭芳園,便幾個人分了三杯絲襪奶茶。寫這篇文章的時候查資料,才發現原來絲襪奶茶是他們首創的。是杯茶味很重,香醇帶點苦澀味的奶茶。店鋪的門面讓我回想起以往學校後街,已經消失了的大排檔。現在像蘭芳園這種茶檔已經是買少見少了,趁有機會要多點光顧。中環就是個這麼奇怪的地方,在海邊那一座座新式的高樓之後,居然會有這麼老式的小店。   最後,坐船回尖沙咀結束今天的隨興之旅,回程的時候特地選了坐在下層。下層不但更便宜,而且船邊沒有座位,所以可以站在那裏看香港獨一無二的美麗夜景。 今天真是悠閑的一天,也記不起說了多少遍「反正我們有的是時間」。現在,我們的生活日益繁忙,有時候甚至連喘一口氣的空閒也沒有。所以,我特別真惜這樣可以讓腦氣清空一下,跟朋友們相聚的日子。

坐電車到總站

閒來無事,想要看看香港的話,緩緩的沿着港島北岸行駛的電車確是上佳的選擇。今天晚上打算看看風景,便決定由銅鑼灣直接坐到另一邊的總站「堅尼地城總站」。在人來人往的銅鑼灣上車,遇到的不是起群結隊的做冬人龍,便是對電車一知半解的各地遊客。很多人也不知道,電車其實是有不同的路線的:並不是每一輛都能把你由堅尼地城帶到筲箕灣的。

在倫敦坐巴士

我對交通工具有類難以說明的情意結,由小時候畫地鐵,以至把玩的小車開始,一直到現在賴以回家的飛機,它們總是出現在我們生活的每一個角落裡。縱然我對機械沒有認識,在我到外地旅遊時會,跟交通有關的東西總會特別注意。 月前曾經寫過在倫敦坐地鐵的感受,今天想說說另一樣:巴士。在一般人的印象中,只要提起倫敦,腦海浮現的影像總少不了那紅色的雙層老巴士,Routemaster也。早在1954年初次登場的它,由於專為倫敦而設計,而且已在倫敦服役了超過50年,所以早就成為倫敦的其中一個標誌了。 http://www.smittenbybritain.com/wp-content/uploads/2010/05/routemaster_s.jpg 上圖的159號是我偶而會用到的路線之一,只是著名的Routemaster巴士早已不再行駛這線了。我一般坐的,除了是紅色,和體型略小以外,都是跟香港沒有大分別的箱型巴士。Routemaster被淘汰的原由有二:一是因為巴士出入口的後面,需要車掌和售票員各一,成本太高;二是因為它沒有低地台不便傷殘人士乘坐。不過,在標誌性的巴士退出日常路線後,它們改行了兩條倫敦兩條文化路線,有如新巴和中西區一帶的觀光巴士一般。可是,它並不是專為遊客而設的路線:它的收費方式和普通巴士一樣,也能用月票,所以每天在它的上層上下班仍是可能做到的事。 不過,住在城郊的我基本上很少見到雙層巴士。由於本區沒有地鐵,所以有幾條連接不同鐵路車站的巴士路線,也是我「賴以為生」去買菜時會用上的路線。因為乘坐的人數不算多,用了多是小巧的的單層巴士,有些更只像小巴一樣長,只要一道車門。因為行駛的多是泊滿車的住宅小路,所以也不快。坐在它裏面,慢慢的穿過一排又一排的房子,只要不是在趕時間,倒是個很悠閒的節目。 所為一個學生,巴士幾可說是最重要的交通工具。原因無他,就是因為免費。所有12歲以下的小朋友都不用付費。而只要有倫敦的住址和學校證明,去申請一張蠔卡(就是英國版的八達通)便也是免費。這實在是十分方便:有時候到倫敦走走,不但來回交通費雙零,只要走得累了,又或是迷路了,隨便坐部巴士便能回到熟悉的地方。 既然是在路上走的交通工具,準時是種奢侈。錯過了班次、或是它們等很久都不來,一來便一次過出現好幾架之類的問題自是屢見不鮮。只是和在地底,沒有手機訊號的地鐵月台,站在街上可以以上網解決問題。不久前,倫敦推出了巴士追蹤服務。只要在手機上輸入所在地,它便能幫你找出下一班車到達的時間。香港也可考慮推出這樣的服務吧(還是已經有了)? 不幸的是,這解決不了巴士不來的問題...

坐和諧機? Museum of flight

和諧機,對我們這代已是歷史文物。畢竟,在我的人生中,它和飛的年數比它不在飛的年數還要少。自2003年全面停飛後,已沒有機會一嘗那超音速的飛行了。(當然,即使它還在飛,也不是常人能付擔的價格)

倫敦坐地鐵

倫敦地鐵,又稱管子(Tube)是世界上最早的地鐵系統,由1863年大都會線開業至今,便成為了倫敦人每天上學上班的重要工具。它其實不是我常用的,也不是真的容易使用的。我雖然住在倫敦,但最近的地鐵站也在二十分鐘的巴士車程外,更何況作為居於倫敦的學生坐巴士免費,所以我坐巴士比坐地鐵要多。 不過,對遊覽倫敦的遊客來說,地鐵應是最常用和最容易明白的交通系統。

日本四人行記﹣天有不測之風雲

  早上起來, 天空陰陰沉沉,心感不妙 難道大計要取消? 在四國的短暫停留後,下一個目的地是在本洲對岸的廣島, 因為對那裡的歷史和食物(主要是廣島燒和宮島蠔)都很有與趣。 由松山到廣島的方法有火車,船和巴士(直升機就不算吧...)

日本四人行記﹣轉機和夜巴

  我們在晨早出發。懷着期待的心情來到登機閘口,心中在計劃着抵埗後的種種。作為唯一有任何日語能力的我,當然有點擔心。過海關的時候,可不要為難我。 不過,我們的首個目的地,是上海浦東。