上回遊過Caernarfon城堡，本日正式開始蒸汽火車之旅。 英國是蒸汽火車的發明地，但自六十年代後已絕跡於日常用的網絡內。要坐它們，需要找保存鐵路。所謂保存鐵路 (Preserved Railways)，指的是由發燒友或是以慈善形式運作，作為旅遊景點的鐵路。它們大多是被淘汰廢棄的舊線，被志願者接收後再煥發第二春。 在這熱愛舊事的國度，保存鐵路愈發的受歡迎，英國南北大大小小的路線有上百個。 北威爾斯是個蝕錢保存鐵路滿佈的區域：這裡以往是採石礦的重鎮，有很多被保存下來的舊石礦鐵路等著遊人一坐。今天先坐的是威爾斯高原鐵路(Welsh Highland Railway)。 又或其威爾斯語名字：”Rheilffordd Eryri”。不要問我怎樣讀。 威爾斯高原鐵路，是發燒友數十年的努力而成的一條路線，穿過Snowdonia國家公園，連接Caernarfon和本日第一目的地Porthmadog，一個寧靜的港口城市。
之所以把塔橋當成倫敦橋，當然和London Bridge is falling down有關：世界絕大部分聽過倫敦橋的人都未見其影，而只是從兒歌中知道它經常跌下來。塔橋橋面能打開讓船通過，自然和會上升下降的印象一拍即合了。
雖說塔橋盡搶了倫敦橋的風頭，但若說對倫敦更為重要的橋，到底還是平實的倫敦橋莫屬。今天就來為倫敦橋宣傳一下。
At over 25 miles in length and almost two hours in duration, it is no fairground ride either. It is a proper working railway going through some of the most spectacular landscape of Snowdonia, propelled by steam.
背著背包，來趟無故而隨興的鐵路旅行。
大概因國際交通不便，北威爾斯不是遊英國的大路選擇。但對一個鐵道迷來說，這角落立時變成旅遊熱點：由世上第一條保存鐵路到數條蒸汽觀光線，北威爾斯是個我一直想到的地方。
某天被困圖書館時，在網上看見兩條響往已久的路線快將重開，看看時間剛好是較空閒的週末。於是便像旅遊廣告一樣，沒太多考慮的便訂了票。
遊倫敦要過泰唔士河，可以經橋步行駕車坐巴士，也可以坐地鐵橫渡，更可以遊船河。不過現在還有個新選擇：坐在一個懸掛於河上九十米高空的鐵箱裡。坐吊車！
There are many ways you can cross the Thames in London. Besides walking, roads, trains and tubes, you can also chose to cross via a rope hanging ninety metres above the water.
North Wales. The idea began on a facebook scroll. The image was stereotypically grey. I was, fittingly, in a library basement, and had tasked to immerse myself in the books in front of… Continue reading
